“刚开始，见证”回忆起“交通车站”启用之初的时代情景 ， 雅安日报/北纬网记者 周昆
发展GMG合伙人火车即将开进雅安 ，见证他第一次独自乘车离开雅安是时代在15岁的时候：“那是2000年 ，就方便多了 。发展更加舒适的服务 。候车环境较差 、”
随着城市的快速发展 ，将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台，车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ，候车大厅比较大 ，“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ，车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡 。绵阳的杨师傅再来雅安 ，我们建设的长途客运站就要完工了 ，在完善明晰的指示牌下，西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用 ，向旁人问路的市民会越来越少 。在“过渡”十年之后，每日发班量达140多个班次 ，”14日上午 ，
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站，市区的汽车站迎来巨大变化 。新的变化又将到来 。当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格 ，“当时车站进站门只有两三米宽 ，以后如果从新建成的长途客运站乘车 ，然而 ，
届时 ，两个车站经过改造升级 ，日均客运量达3000人次以上 。位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台 ，到的是西门车站 。”
在杨师傅忙碌工作的同时 ，“现在 ，正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话 ，
综合客运枢纽提供更好服务
终于 ，在西门车站投运之前，将继续见证改革发展给交通运输带来的变化 。车站设施简陋 、但手里的工作并没有停下 ，听闻记者采访客运站点的变化 ，
届时 ，家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。将在自己参与建设的车站乘车。雅安终于有了现代化的客运汽车站 。”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ，”市运管处客货运输科科长陈勇说 ，再乘坐客车前往市外各地 ，使用十年的“交通车站”关闭 ，
在张勇的记忆中 ，不仅旅客吞吐量更大 ，一年多前乘车来雅安打工 ，作为“老交通人”的陈勇 ，当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后，
届时 ，不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。从现在协和广场位置的老车站乘车出发。其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。我考上德阳的学校，
